Отличные новости! Роберт Д. Роуч-младший объявил, что ракетные ранцы и обучение пилотов переходят из фазы планирования в стадию реализации. Некоторые считают, что эти устройства могут решить проблемы с дорожным движением, в то время как другие видят их использование для спасательных операций в труднодоступных местах. Интересно, что будущая версия ракетного ранца может даже стать предпочтительным способом передвижения для астронавтов после посадки на луну.

В осеннем выпуске за 1963 год журнала Technology and Culture, Линкольн Роуч написал оптимистичный отчет о разработке Bell Rocket Belt. Он описал его первый успешный полет 20 апреля 1961 года как реализацию «одной из самых древних мечтаний человечества — свободного полета без привязи, обеспечиваемого встроенной системой». Хотя это и не точное повторение знаменитой фразы о преодолении земных границ, писания Роуча ясно передают сильное чувство волнения.

Спустя шестьдесят пять лет, крутой реактивный ранец мандалорца стал одной из главных особенностей на большом экране. Это вызвало знакомый вопрос среди зрителей: почему у всех нет такого?

Moving Like Mando

Мандалорец продолжает традицию, наблюдаемую в классических научно-фантастических героях – персонажах, которые летают, используя встроенные двигательные системы, такие как Железный человек, Ракетчик и Флэш Гордон. Люди всегда мечтали летать как их любимые герои. Еще в 1961 году даже журнал Life сообщил о поясе-ракете Bell, отметив, что военные надеялись, что он в конечном итоге позволит солдатам передвигаться как персонажи из Buck Rogers. Однако ранняя версия обеспечивала всего около 30 секунд времени полета, едва достаточно, чтобы инженер Гарольд Грэм ненадолго завис над грузовиком.

Несмотря на десятилетия мечтаний о летающих автомобилях и персональных реактивных ранцах как о решениях проблемы пробок, эти футуристические видения так и не воплотились в жизнь. Вместо захватывающих достижений многие чувствуют разочарование от того, что современные технологии часто приводят к новым формам мошенничества и нежелательным сообщениям. Это разочарование стало постоянной шуткой – Дэниел Х. Уилсон исследовал это в своей книге 2007 года, Where’s My Jetpack?, а The Guardian отметил еще в 2014 году, что отсутствие реактивных ранцев – распространенная жалоба. Это даже вдохновило шотландскую инди-рок группу We Were Promised Jetpacks, которая выпускает музыку с 2003 года.

Хотя настоящие реактивные ранцы действительно существуют – например, реактивный костюм, созданный компанией Gravity Industries, который был протестирован для экстренных служб и даже использовался в гонке – они невероятно дорогие, стоят около 440 000 долларов. Мы не обязательно ожидали личные реактивные ранцы для каждого, просто чтобы технология могла быть создана, и в этом отношении наука преуспела. Создать реактивный ранец, как в ‘The Mandalorian’, технически возможно, но большинству людей он просто не нужен!

По словам Ретта Аллена, ютубера, блогера для Wired и профессора физики в Южно-Луизианском университете, реактивный ранец Мандалорца мог бы работать в реальной жизни, но только на очень короткие расстояния. Он объясняет, что, хотя технически это возможно, ограниченное время полета и присущие риски не сделали бы его практичным вариантом.

Что именно происходит под капотом, что делает её такой капризной?

Jet Packs and Rocketeers

Окей, так все называют их реактивными ранцами, но, оказывается, есть разница! Этот парень, Аллен, рассказал Inverse, что то, что мы обычно подразумеваем под реактивными ранцами, на самом деле два разных типа вещей: реактивные ранцы и ракетные ранцы. Тот, который использует Мандалорец? Это ракетный ранец. Ему нужно настоящее топливо – например, жидкий кислород и водород – которое он выбрасывает, чтобы взлететь.

Ален объясняет, что как только эти ракеты выключаются, их нельзя перезапустить. Кроме того, дозаправка и проверка на утечки занимают значительное количество времени, что делает их более сложными в работе.

Реактивный самолет, однако, всасывает воздух и выбрасывает его позади вас.

По словам Аллена, ключ к ракетостроению и реактивному движению заключается в балансе между запасом топлива и мощностью двигателя. Ракетам необходимо нести всё своё топливо и массу, связанную с ним, что может быстро сделать их очень большими. Реактивные двигатели, с другой стороны, нуждаются в топливе только для разгона воздуха – им не нужно нести сам воздух. Однако реактивные двигатели не могут работать в космосе, потому что в космосе отсутствует воздух, необходимый для их функционирования.

Имея в виду эти основы, некоторые иконы поп-культуры выглядят более практичными, чем другие.

Ален отмечает, что Стервятник из Spider-Man, с его комбинацией крыльев и устройства, похожего на дрон, вполне правдоподобен. Однако он считает костюм Железного человека нереалистичным. В нём отсутствует какой-либо видимый источник топлива или способ забора воздуха, как у реактивного двигателя, что делает его работу невозможной согласно законам физики, несмотря на то, что он выглядит круто.

Однако, насколько практична эта технология на самом деле? По словам Allain, Gravity Industries, похоже, справляется с мощностью, необходимой для подъема, но их самая большая проблема — емкость топлива. Как Gravity Industries, так и JetPack Aviation в настоящее время позволяют совершать полет только около 10 минут. Хотя это лучше, чем пять минут, которых они добились несколько лет назад, этого недостаточно для дальних поисков или футуристической ежедневной поездки на работу, как в The Jetsons.

Пояс ракетный ремень покорил воображение публики, но в конечном итоге оказался недостаточно полезным, чтобы оправдать свои затраты, и был снят с производства. Современные инженеры увеличили время полета по сравнению с первоначальными 30 секундами, но ограничения по топливу остаются серьезной проблемой. Если эти ограничения не будут преодолены, действительно практическое применение персональных летательных устройств может оставаться недостижимым, несмотря на продолжающуюся шумиху в СМИ.

Инновационные компании, такие как Maverick Aviation, которая в 2022 году разработала реактивный ранец с «автоматически стабилизированной системой управления полетом», утверждалось, что делает полет невероятно легким, с тех пор прекратили свое существование. Несмотря на обещания использования в таких областях, как экстренное реагирование, военные приложения, удаленная работа и развлечения, Maverick не смогла найти достаточно клиентов. Аналогично, Gravity Industries получила много внимания в СМИ за последнее десятилетие, но пока не смогла создать значительную клиентскую базу.

Ален говорит, что его не интересует перемещение на работу с помощью реактивного ранца. Он предпочитает свой велосипед, указывая на то, что реактивным ранцам всегда потребуется топливо, что является практическим соображением.

Будущее полётов

Несмотря на планы Аллена оставаться на земле, он оптимистично настроен в отношении будущего технологии реактивных ранцев.

Я читал о возможности создания электрических реактивных ранцев, и это завораживает! Оказывается, если кто-нибудь изобретёт действительно мощный аккумулятор, у нас действительно могут появиться реактивные ранцы с турбовентиляторами. Это похоже на те летающие ховерборды – они используют тот же тип двигателей, что и на дроне, но установленные на платформу, чтобы вы могли быстро перемещаться, как Зелёный Гоблин. Круто то, что поскольку более крупные дроны могут летать долгое время, эти ховерборды, вероятно, имеют довольно хорошую автономность. И вы даже можете заряжать их с помощью солнечных панелей, делая их полностью самодостаточными. Всё это кажется гораздо более достижимым, чем вы могли бы подумать!

Существует рабочий прототип реактивного ранца, работающего от батарей, но он может летать всего 15 секунд, потому что текущие технологии батарей недостаточно мощны для более длительных полетов. Однако разработчики определенно продолжают его улучшать. Хотя поездка на реактивном ранце непрактична – подумайте о шуме, стоимости и потенциальных опасностях – большинству людей понравилось бы совершить на нем короткий пробный полет.

Как большой поклонник космоса, здорово слышать, как команда говорит о раздвижении границ! Они объяснили это прекрасно – это то желание идти дальше того, что обычно возможно. Подумайте о дайвинге – он позволяет исследовать подводные миры, до которых вы не могли бы добраться иначе. С ракетами и космическими путешествиями все точно так же. Мы всегда мечтали летать и быть чем-то большим, чем мы есть, и ракеты дают нам эту невероятную свободу двигаться совершенно по-новому. Это просто… потрясающе!

Allain буквально означает «всегда». Еще в 1963 году Roach заметил, что люди всегда были очарованы полетами, с тех пор как впервые наблюдали за птицами и другими объектами, парящими в воздухе, и мечтали достичь звезд – возможно, даже представляли себя летающими. Однако Roach также предупредил, что только время покажет, насколько важным станет это сочетание человека и машины для будущих путешествий.

Сегодня ракетный ремень в основном является символом многообещающего будущего, которое так и не материализовалось. Хотя Белл так и не придумал реальное применение для него, устройство приобрело прочную славу благодаря появлению в фильме о Джеймсе Бонде Thunderball. В течение короткого периода он был везде — был показан в перерыве первого Супербоула, в Диснейленде, в телешоу, таких как Lost in Space и Gilligan’s Island, и даже в юмористической рекламе Pabst Blue Ribbon (в которой предупреждали о распитии спиртного и полётах!).

Честно говоря, когда я впервые задумался о реактивных ранцах, я задавался вопросом, для чего они действительно могли бы использоваться, и мы до сих пор не видели тех крутых спасательных операций, которые все представляли, не так ли? Но они по-прежнему просто невероятно круто смотрятся! Я немного узнал о науке, лежащей в основе всего этого, но знаете что? Думаю, лучше просто наслаждаться зрелищем. Например, создатель напомнил мне, что попытки объяснить все, как с Силой, просто разрушают магию. Давайте просто оценим, как круто выглядит, когда Мандо летает вокруг, хорошо?

Мандалорец и Грогу играют в кинотеатрах.

Смотрите также

• Золото прогноз
• ‘Мстители: Судный день’ Может Стать Последним Фильмом Легендарной Звезды Жанра
• 33 года спустя, самый знаковый вестерн Чака Норриса остается золотым стандартом.
• 19 лет спустя, самый недооценённый фэнтезийный фильм 2000-х годов только что получил огромное обновление.
• 20 лет назад самый посредственный фильм из серии «Миссия невыполнима» тайно оказался самым важным.
• FX заказал телесериал FAR CRY Anthology от Ноа Хоули и Роба Мака.
• Новый постер SPIDER-NOIR раскрывает, что Ник Кейдж не будет Питером Паркером.
• РЕДКАЯ фигурка обретает вторую жизнь с Masters of the Universe Origins Deluxe Laser Power He-Man
• Через 22 года Netflix только что выпустил разочаровывающий ремейк недооцененного триллера с Дензелом Вашингтоном.
• Динамика цен на криптовалюту ASTER: прогнозы на будущее для ASTER

2026-05-25 16:00